Já se passaram 51 anos desde que, em 1968, o melhor piloto do mundo Jim Clark morreu durante a Fórmula 2 de Hockenheim (Alemanha).
Nos anos 60, a utilização de dispositivos mecânicos de medição do tempo era a única forma de calcular a velocidade e o tempo de corrida. É por isso que não é surpreendente que os relógios suíços se tenham tornado uma grande parte do desporto automóvel. Em homenagem ao escocês especialmente talentoso, vamos ver que peças de mão continuam a fascinar os fãs.
O melhor de todos os tempos
Jim Clark correu entre 1960 e 1968. É considerado o melhor piloto de Fórmula 1 da história. Começando a sua carreira na equipa Lotus, ganhou o seu primeiro título de F1 em 1963, vencendo 7 dos 10 Grandes Prémios. Mas se quisermos perceber porque é que ele foi o melhor, temos de recuar até 1965.
Nesse ano, Jim Clark participou em 63 corridas e venceu os campeonatos de França de Fórmula 2, Tasman Series e Fórmula 1. Para além disso, durante a corrida Indy 500 (EUA) dominou em 190 voltas de 200, com uma média de 240 km/h.
Quando se percebe que, atualmente, só há 21 corridas no calendário anual da Fórmula 1, o número parece irreal. De facto, ganhou mais Grandes Prémios (25) e alcançou mais pole positions em Grandes Prémios (33) do que qualquer outro piloto na história da F1. Também detém o recorde de mais Grand Slams (pole, volta mais rápida, vitória e liderança em todas as voltas da corrida). Ayrton Senna do Brasil tem 4, Michael Schumacher - 5, e Jim Clark - 8.
Matematicamente, Jim é, de facto, o melhor de todos os tempos. Até o jornal Times, em 2009, nomeou Clark como o melhor piloto da F1. Infelizmente, no dia 7 de abril de 1968, enquanto corria na pista de Fórmula 2 de Hockenheim, Jim Clark foi morto por um pneu furado a 270 km/h. Nesse ano, até 127 pilotos tiveram o mesmo destino.
Gallet Multichron 12
Jim Clark tinha uma pequena, mas refinada coleção de cronógrafos de corrida. Com o passar dos anos, conseguiu patrocínios de grandes relojoeiros como Gallet, Enicar e Breitling.
O percurso de um piloto Scott começou com a Gallet, uma empresa conhecida por muitos entusiastas de peças de mão vintage, embora possa ser desconhecida do grande público.
Jim escolheu o Gallet Multichron 12 que tinha mecanismos Valjoux 72 e Excelsior Park "EP-40". Estes cronógrafos eram fabricados com escalas legíveis no mostrador preto mate. O Jim tinha um igual. Prático, estético, com pormenores de design simples - tudo o que se imagina que um cronógrafo de corrida deve ser. Um pouco mais tarde, Jim ofereceu o relógio a um dos técnicos - John Carlini.
Gráfico do Enicar Sherpa
Após dois anos, o patrocinador de Jim mudou. O novo patrocinador era o fabricante suíço de relógios Enicar. Tal como a Gallet, a empresa não é muito conhecida do grande público. No entanto, os entusiastas apreciam-na muito. Desta vez, o piloto escolheu o Enicar Sherpa Graph com mostrador preto e indicadores brancos. São notáveis mesmo em fotografias antigas. Há fotografias em que o cronógrafo Enicar pode ser visto na mão de Jim.
O Sherpa Graph, tal como o Gallet, tinha um mecanismo Valjoux 72. Na altura, eram muito utilizados devido à sua durabilidade e solidez.
Breitling Navitimer ref. 806
O último fabricante com o qual Jim Clark tinha um acordo era a famosa Breitling. O Racer escolheu provavelmente o melhor dos seus modelos - Breitling Navitimer ref. 806.
Existem também fotografias de Jim a usar este relógio em particular, especialmente da segunda metade dos anos 60, onde ele se senta na cabine de um piloto durante a corrida de Le Mans. Os fãs da Breitling concordam que o 806 foi o modelo mais excelente da história da sua linha. Pessoalmente, de toda a humilde coleção, considero-o o mais apelativo à vista (a lenda do jazz Miles Davis também usava o mesmo modelo Breitling). Na celebração do Baselworld de 2019, a Breitling lançou 806 unidades de suas versões analógicas.
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