Elon Musk pode ter enviado um Tesla Roadster para o espaço, mas esse esforço não chega nem perto do que Carol Shelby fez com o AC Ace. Ao colocar um Ford V8 e correr com o pequeno roadster de um obscuro fabricante britânico, elevou o carro ao estatuto de ícone cultural. Há muito poucos carros que sejam tão facilmente reconhecíveis e tão procurados. Poucos outros carros são também tão frequentemente reproduzidos. Mas isso não é mau.
Existem vantagens óbvias em possuir uma réplica de um carro clássico. Em primeiro lugar, não custa uma fortuna (atualmente, só alguns afortunados podem comprar um Cobra verdadeiro). Em segundo lugar, não é preciso preocupar-se em danificar uma peça insubstituível da história. Além disso, pode ser modificado de acordo com o desejo do proprietário sem ficar com a consciência pesada. Normalmente, as réplicas sacrificam a autenticidade e a experiência autêntica do original. No entanto, este pode não ser o caso com Cobra.
De 1961 a 1968 foram construídos um total de apenas 998 Cobras originais. Destes, 655 eram 289 Cobras e 343 eram 427 Cobras. No final de 1968 a AC parou a produção da carroçaria do Ace. Continuaram a produzir AC Cobras para a Shelby até 1968. Foi sempre um projeto contínuo que foi desenvolvido e aperfeiçoado ao longo do tempo. Ao longo da sua produção, tanto a AC em Inglaterra como Carroll Shelby nos EUA fizeram alterações ao icónico roadster. Quer para melhorar o desempenho, quer para reduzir os custos de produção.
No entanto, Carroll Shelby, um piloto de corridas que venceu Le Mans em 1959, mas que foi forçado a reformar-se devido a um problema cardíaco, sempre teve vontade de fazer as duas coisas. Mesmo os carros originais dos anos 60 vinham com qualquer motor que Shelby conseguisse obter da Ford, enquanto muitas outras peças eram emprestadas de fabricantes de automóveis como MG ou Volkswagen. Tanto a Shelby como a AC eram estabelecimentos relativamente pequenos que precisavam de ser engenhosos e criativos. E muitos fabricantes de réplicas mantêm um espírito semelhante. Ao utilizarem os melhores meios, conseguem captar a essência do Cobra original.
Empresas como a Superformance dedicaram décadas a aperfeiçoar o Cobra sem perder o seu atrativo inicial. Atualmente, oferecem um pacote que é fiel ao original. Inclui pequenos ajustes para ajudar a segurança e o conforto, como travões melhorados, geometria de suspensão melhorada ou espaço interior optimizado. Assim, a experiência de condução de um Superformance Cobra 427 continua a ser tão visceral e emocionante como a do original, com o habitáculo aberto e os tubos de escape ruidosos. É tão fiel às suas raízes que o próprio Carroll Shelby abençoou a Superformance com o reconhecimento dos seus produtos como modelos de continuação.
Se o objetivo final é a emoção e não a autenticidade, empresas como Backdraft ou Gardner Douglas têm algo para oferecer. Pegaram na receita original e tornaram-na muito mais apimentada, com coisas como um V8 potente afinado ou muitos acabamentos em fibra de carbono. Tudo isto num belíssimo pacote Cobra clássico que o fará parecer um pouco com Steve McQueen. Estas recriações do Cobra são em branco para os seus proprietários, o que significa que podem escolher praticamente qualquer motorização e modificações do seu agrado, mantendo a forma icónica.
Como resultado, nem todas as réplicas do Cobra são criadas da mesma forma. Ao longo dos anos, os fabricantes de automóveis produziram algumas interpretações de má qualidade deste clássico. Embora as forças do mercado tenham afastado os piores infractores do negócio, qualquer comprador deve fazer a sua pesquisa antes de efetuar a compra.
O preço do Cobra Replica
Se quiser ter uma das réplicas do Cobra na sua garagem, custar-lhe-á pelo menos 30.000 - 50.000 USD. Se for bem feito, é um dos mais emocionantes carros clássicos que o dinheiro pode comprar, combinando desempenho, sensações e aparência. Há uma boa razão para a fórmula do Cobra ter permanecido inalterada durante mais de meio século.
A réplica não é suficiente para si? De facto, talvez queira começar a poupar agora se quiser adicionar um dos modelos originais à sua coleção.
O Shelby Cobra é um carro desportivo icónico e o seu preço começa nos 300.000 - 500.000 USD. No entanto, a raridade do Cobra, combinada com o seu prestígio histórico, levou a alguns números verdadeiramente surpreendentes quando um cobiçado Cobra é leiloado. Por exemplo, o primeiro Cobra construído por Carroll Shelby, que foi utilizado como seu carro pessoal e protótipo de desenvolvimento, vendido por 13.75 milhões na venda da RM Sotheby's Monterey em 2016, tornando-se na altura o carro americano mais caro alguma vez vendido em leilão.
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