Os carros Mercedes Benz são sempre populares no Dyler.com, assim como os carros muito, muito caros. De facto, a história que escrevemos sobre o carro de Fórmula 1 mais caro alguma vez vendido em leilão é uma das histórias mais populares que já publicámos.

Por isso pensámos porque não combinar o amor do nosso público por Mercs e carros caros num só artigo, e foi exatamente isso que fizemos aqui.

vNesta sexta edição de This Week in Cars, o destaque vai para os cinco modelos clássicos Mercedes-Benz mais caros que temos à venda no nosso site

Mercedes-Benz 500K Kompressor B


O Mercedes-Benz 500 Kompressor estabeleceu o precedente para a reputação de luxo e tecnologia da Mercedes-Benz
O Mercedes-Benz 500 Kompressor estabeleceu o precedente para a reputação de luxo e tecnologia da Mercedes-Benz
© Vintage & Prestige

O Mercedes-Benz 500 Kompressor estabeleceu novos padrões de luxo e desempenho quando foi apresentado no Salão Automóvel de Berlim de 1934. Mais de 80 anos depois de ter sido apresentado pela primeira vez, continua a ser espetacular. Popular entre as senhoras e senhores abastados da década de 1930, o 500 Kompressor foi o primeiro automóvel de estrada sobrealimentado a ser fabricado pela estrela de três pontas. Isto faz dele um carro AMG muito antigo. Mais ou menos. Quando o sobrealimentador entrava em ação, o 500K com motor de oito cilindros era capaz de atingir 110 km/h, um número praticamente inédito na altura. Também ostentava níveis incomparáveis de tecnologia, uma vez que todos os modelos tinham vidros de segurança, travões hidráulicos e um sistema elétrico de 12 volts que alimentava os limpa para-brisas, as fechaduras das portas e os indicadores.

PREÇO:
1 380 000 euros
LIGAÇÃO AO AUTOMÓVEL E AO REVENDEDOR:
Vintage & Prestige
Facto inútil sobre os automóveis:
O primeiro de uma longa linha de grand tourers continentais, o 500 Kompressor foi o carro mais rápido do mundo quando foi lançado. Era também um dos favoritos de Hitler e do alto comando nazi.

1954 Mercedes-Benz 300S W188


O 300S era um dos favoritos do Chanceler da Alemanha Ocidental, Konrad Adenauer
O 300S era um dos favoritos do Chanceler da Alemanha Ocidental, Konrad Adenauer
© Vintage & Prestige

Após o lançamento, o Mercedes-Benz 300S era o carro mais caro e exclusivo que a marca produzia. Disponível como um roadster de dois lugares, um coupé 2+2 ou uma capota, era mecanicamente idêntico ao 300 W186 de série. No entanto, a sua carroçaria feita à mão significava que era 50% mais caro do que o carro de série. O facto de apenas terem sido fabricados 216 exemplares é também um fator que contribui para o seu preço extremamente elevado. Mantendo a tradição da Mercedes de combinar tecnologia de ponta com luxo, a suspensão traseira do 300S era ajustável por um botão no painel de instrumentos, e a sua lubrificação central era acionada a pé.

PREÇO:
390 000 euros
LIGAÇÃO AO AUTOMÓVEL E AO REVENDEDOR:
Vintage & Prestige
Facto inútil sobre os automóveis:
O 300S foi um dos favoritos do primeiro Chanceler da Alemanha Ocidental do pós-guerra, Konrad Adenauer. Durante o seu mandato, de 1949 a 1963, encomendou à Mercedes-Benz a construção de seis modelos especiais Adenauer nas configurações sedan, cabriolet e landaulet. Cada carro tinha secretárias, rádios VHF e janelas divisórias.

2020 Mercedes-Benz G63 AMG Blindado


O Mercedes-Benz G63 AMG tem potência suficiente para fazer girar um planeta e a blindagem deste modelo torna-o à prova de terrorismo
O Mercedes-Benz G63 AMG tem potência suficiente para fazer girar um planeta e a blindagem deste modelo torna-o à prova de terrorismo
© Klassen Automobile GmbH

Não há muito a dizer sobre o G63 AMG porque praticamente tudo sobre ele já foi dito. É tão luxuoso como um Range Rover e tão capaz como o carro britânico. Também produz potência suficiente para mudar planetas. Ah, e já mencionámos que este é blindado?

PREÇO:
EUR 46,138
LIGAÇÃO AO AUTOMÓVEL E AO REVENDEDOR:
Klassen Automobile GmbH
Facto inútil sobre os automóveis:
Quando esta geração do G Wagen foi introduzida em 2018, a Mercedes esforçou-se por torná-lo ainda mais luxuoso do que o carro anterior. Como resultado, o proprietário pode escolher entre 64 combinações diferentes de luzes interiores.

1960 Mercedes-Benz 190 SL


Não é tão avançado tecnologicamente como o 300SL, mas o Mercedes-Benz 190SL é simplesmente um belo
Não é tão avançado tecnologicamente como o 300SL, mas o Mercedes-Benz 190SL é simplesmente um belo
© UCARS

O Mercedes-Benz 190SL foi introduzido como uma alternativa acessível ao icónico 300SL gullwing. Partilhava o estilo, a engenharia, a estética e a suspensão totalmente independente do seu irmão mais rápido e mais caro, mas não tinha a sua estrutura espacial tubular. Em vez disso, foi baseado na plataforma da berlina W121.

PREÇO:
350 000 euros
LIGAÇÃO AO AUTOMÓVEL E AO REVENDEDOR:
UCARS
Facto inútil sobre os automóveis:
Sabia que a designação SL da Mercedes significa Super Leicht, que pode ser traduzida como Super Leve ou Super Fácil? Não, nós também não sabíamos.

1971 Mercedes-Benz 280 SE


A geração W111 do Classe S também foi fabricada na Austrália
A geração W111 do Classe S também foi fabricada na Austrália
© Hexagon Classics

O Mercedes-Benz 280 SE foi a segunda geração do sedan de luxo Classe S, que foi produzido de 1959 a 1971. Apelidado de heckflosse ou "fintail", também estava disponível como um sedan e um cabriolet como o que vê aqui. Para além de ter um aspeto absolutamente incrível, a geração W111 do Classe S é também uma das favoritas entre os entusiastas de automóveis clássicos, graças à sua natureza robusta, e é frequentemente referida como um "carro de herança", graças aos seus níveis incomparáveis de luxo e fiabilidade. Um carro de dinheiro antigo, se é que alguma vez existiu um.

PREÇO:
PGBP 295.000
LIGAÇÃO AO AUTOMÓVEL E AO REVENDEDOR:
Hexagon Classics
Facto inútil sobre os automóveis:
Para além de ser fabricado na fábrica da Mercedes-Benz em Estugarda, o W111 foi também produzido em Port Melbourne, na Austrália.

Gostaríamos de ouvir de você, então diga-nos via email, Facebook, ou Instagram que carros gostaria de ver apresentados na edição da próxima semana de This Week in Cars.

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