Na nossa última longa leitura, começámos com a nova edição limitada do Ferrari P3 Daytona - uma coisa linda, mas muito para além do nosso orçamento...
Tenha paciência connosco, porque todos sabemos que a Itália reina suprema quando se trata de design automóvel. No entanto, não são exatamente muitos os clássicos italianos das suas grandes casas de design - Pinininfarina, Zagato e Bertone - que são erm... "amigos da carteira".
Na Dyler, temos mais de 20.000 automóveis à venda, o que nos fez pensar - um automóvel clássico não tem de ser caro para ser desejável, por isso, porque não listar cinco automóveis clássicos italianos que não o farão telefonar ao seu gestor bancário para pedir uma extensão do descoberto ou uma remortgage...
... foi exatamente isso que fizemos com esta última edição de This Week In Cars!
Agora, embora nenhum destes puro-sangue italianos seja exatamente um carro de entrada de gama, não são Ferrari 275 GTS ou Lamborghini Veneno níveis de dinheiro.
Fazer esta história para si foi um prazer, simplesmente porque o design moderno de automóveis não está - na sua maior parte - a desfrutar da sua melhor era neste momento. Esperamos que esta história seja um lembrete de que, na maioria das vezes, "menos é mais".
Tenha um ótimo fim de semana e conduza com cuidado!
1968 FIAT Dino 2000
Não deve ser confundido com o bebé Ferrari com o mesmo nome, não há muitos carros que possuam tanta elegância natural como o FIAT Dino. O Dino era um carro desportivo com motor dianteiro e tração traseira fabricado pelo fabricante de automóveis com sede em Turim de 1966 a 1973, e estava disponível como um coupé de duas portas desenhado por Bertone, ou um descapotável de duas portas desenhado por Pininfarina. Ambos, estou certo de que concordará, são muito bonitos. Ambas as variações do carro desportivo da FIAT eram alimentadas pelo motor Ferrari V6 Dino, que foi nomeado em memória do filho de Enzo Ferrari. O motor Dino de 2.0L produzia 158 cv, enquanto a unidade maior de 2.4L introduzida em 1968 produzia 178 cv. Para além de ser incrivelmente bonito, o FIAT Dino era inteligente - tinha uma construção unibody totalmente em aço, uma bagageira em alumínio e os últimos modelos 2400 partilhavam os seus travões de disco com a realeza dos supercarros italianos, incluindo o Lamborghini Miura e o DeTomaso Pantera. De dezembro de 1969 em diante, todos os Dinos também foram feitos na fábrica da Ferrari em Maranello, e de todos os 7.803 Dinos produzidos, apenas 26% deles eram o impressionante Spider que você vê aqui.
- PREÇO:
- 115 000 euros
- LIGAÇÃO AO AUTOMÓVEL E AO REVENDEDOR:
- Cool Classic Club
Alfa Romeo Montreal 1975
Com o seu robusto design Pininfarina e uma dianteira semelhante a uma coruja, graças a um atraente par de ripas no topo dos faróis, é justo dizer que somos grandes fãs do Alfa Romeo Montreal. De facto, diríamos mesmo que é o nosso clássico italiano favorito a nascer do estúdio de Marcello Gandini. Produzido de 1970 a 1977, o Montreal era o muscle car de Itália. Alimentado por um V8 de 2.6L de plano cruzado, que enviava quase 200 cavalos italianos através das rodas traseiras, o Montreal mostrava Alfa Romeo e Gandini no seu melhor, graças ao capot longo e inclinado do carro e à sua traseira atarracada. Além disso, o perfil lateral do Montreal era marcado por seis ripas no pilar C que, aparentemente, não serviam para nada, exceto para ter bom aspeto e chamar a atenção... o que o grande Alfa fazia, e ainda faz. Com um preço de £5.077 na data de lançamento, o Montreal também era mais caro que o Porsche 911 e o Jaguar E-Type... e isso levanta a questão - qual destes três automóveis clássicos dos anos 70 acrescentaria à sua coleção?
- PREÇO:
- 78 500 euros
- LIGAÇÃO AO AUTOMÓVEL E AO REVENDEDOR:
- Galeria Aaldering
1982 FIAT Ritmo Abarth 125 TC
A resposta da Itália ao Volkswagen Golf - ou O FIAT Ritmo foi introduzido em 1979 e, ao longo do seu ciclo de vida de 10 anos, foram fabricados quase 2.000.000. O carro que vê aqui é o picante Ritmo Abarth 125 TC, que foi lançado em 1982 e Turim apontou-o firmemente para o Golf/Rabbit/Delete como GTI aplicável. Embalando 125bhp de seu motor 2.0L, o Ritmo Abarth era bom para uma velocidade máxima de 120mph, e enquanto o Golf/Rabbit/Delete as Applicable GTI é amplamente considerado como Hot Hatch Zero, o Ritmo tem o foguete de bolso da VW - e praticamente qualquer outro de seus contemporâneos - bem e verdadeiramente lambido no departamento de desempenho.
- PREÇO:
- 26 000 euros
- LIGAÇÃO AO AUTOMÓVEL E AO REVENDEDOR:
- Classica Service
1995 Alfa Romeo SZ
O Alfa Romeo SZ é mais um exemplo do que acontece quando a Alfa Romeo e a Zagato se juntam e criam algo verdadeiramente encantador. Lançado como uma colaboração entre o Centro Stile Zagato, o Centro Stile Alfa Romeo e o Centro Stile FIAT, o SZ foi um carro desportivo de alta performance produzido em números limitados - foram feitos cerca de 1.314 - de 1989 a 1994. Baseado no carro executivo compacto Alfa Romeo 75, o SZ foi construído na fábrica da Zagato em Rho. O seu design em forma de cunha foi impulsionado pela Zagato e pela adoção precoce pela Alfa Romeo do design e fabrico assistido por computador. Para além do seu estilo distinto, o SZ conquistou os corações dos Alfistas graças ao seu roarty, 3.0L 12-válvulas V6. Adorável. Simplesmente adorável.
- PREÇO:
- EUR 72,500
- LIGAÇÃO AO AUTOMÓVEL E AO REVENDEDOR:
- Cool Classic Club
Maserati GranTurismo S 2010
Desenhado por Jason Castriota, da Pininfarina, o Maserati GranTurismo foi o carro-chefe da Modena GT de 2007 a 2019. O modelo GranTurismo S - o que você vê aqui - era a versão de "desempenho confortável", que ficava acima do nível de entrada GranTurismo. Uma das criações mais bonitas de sempre da Maserati, o GranTurismo S partilhava o seu V8 uivante com o Alfa Romeo 8C e, na altura do seu lançamento, era o Maserati mais potente de sempre, com uma velocidade máxima de 183 mph e um tempo de 0-62 mph de 4,9 segundos. Curiosamente, o Maserati GranTurismo é o carro mais rapidamente desenvolvido na história do automóvel, depois de passar da fase de conceção à fase de produção em apenas 9 meses.
- PREÇO:
- P.O.R.
- LIGAÇÃO AO AUTOMÓVEL E AO REVENDEDOR:
- Advantage Cars
Esses carros também foram listados na edição desta semana do boletim informativo Dyler, que você pode se registrar clicando em este link. Gostaríamos muito de ouvir de você, então diga-nos via email, Facebook, ou Instagram que carros gostaria de ver apresentados na edição da próxima semana de This Week in Cars
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