O valor dos automóveis clássicos aumentou várias vezes na última década. Já se deve ter apercebido disso, mas será que isso desencoraja quem procura um carro raro e exclusivo? Claro que não.
Até há pouco tempo, pensava-se que o Ferrari 250 GTO dos anos 60 era o carro mais caro de todos os tempos. Alguém chegou a pagar 48.000.000 dólares por esta beleza deslumbrante. Muitos não duvidavam que seria extremamente difícil ultrapassar este Ferrari. E, no entanto, não só eles, mas nós também estávamos errados, porque este recorde foi estabelecido por um colecionador de carros de grande sucesso.
Coisas sobre o automóvel
Gastar uma soma avultada num carro pouco conhecido - quem é que teria tido uma ideia destas? Seria bizarro se não tivesse valor duradouro. No entanto, este modelo era único.
No início, convém recordar a sede da Rolls-Royce em 1906, no Reino Unido, onde foi apresentado o mais recente chassis e modelo. A marca britânica apresentou então um modelo de 40/50 CV. Acha que a empresa deu um nome demasiado simples para um carro que tinha de conduzir a aristocracia? Nós pensamos da mesma forma, mas nessa altura, os executivos da empresa concentravam-se mais nas soluções de engenharia do que em nomes românticos como Ghost ou Phantom.
Um ano após o lançamento do novo chassis, o diretor executivo da Rolls-Royce, Claude Johnson, decidiu construir uma versão de demonstração do modelo de 40/50 CV.
Ele concebeu o fruto da sua fantasia num chassis numerado 60551, adornado com uma carroçaria aberta e números de registo AX201. Foi pintado de prata e, pela primeira vez na história da Rolls-Royce, recebeu um nome muito proeminente - Silver Ghost.
Claude Johnson queria provar que o Silver Ghost que conduzia era o melhor carro do mundo e decidiu fazer um teste de resistência pouco convencional em 1907. Tinha de conduzir de Londres até à maior cidade da Escócia, Glasgow, e voltar 27 vezes sem paragens não programadas. E adivinha? Conseguiu fazer isso mesmo e percorreu 14.932 milhas (aproximadamente 24.000 quilómetros).
De acordo com várias fontes, este Rolls-Royce Silver Ghost percorreu quase 15.000 quilómetros sem quaisquer problemas. Nenhum componente foi danificado ou quebrado. Dada a técnica primitiva e avançada da época, este foi um feito fantástico.
Outro destino do automóvel
Depois de provar a sua verdade, Claude Johnson vendeu o Silver Ghost em 1908 a um colecionador de Itália. Quarenta anos depois, o italiano vendeu o veículo para a Rolls-Royce. Nas mãos da empresa, o Silver Ghost foi submetido a um restauro completo. O carro foi novamente renovado em 1991 e dez anos mais tarde.
Quando a Rolls-Royce juntamente com a Bentley se sentaram para discutir negócios, logo a divisão da propriedade de duas marcas da Volkswagen e BMW. E enquanto a BMW comprou a Rolls-Royce, os colegas da Volkswagen mantiveram a antiga fábrica da Rolls-Royce, que era o lar deste Silver Ghost. E agora, em 2019, a Volkswagen decidiu finalmente dizer adeus ao único Silver Ghost do mundo.
Como esperado, não sabemos os detalhes exatos da transação. No entanto, de acordo com fontes não oficiais, 2019 no verão, a Volkswagen apertou a mão de um colecionador de carros que concordou em pagar até US $ 75.000.000 pelo Rolls-Royce Silver Ghost.
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