Mesmo que os fabricantes de pneus estejam constantemente a demonstrar conceitos diferentes, os produtos finais raramente dão aos condutores a esperança de que a borracha nas suas rodas pareça finalmente um pouco mais original.
As diferenças entre os pneus atualmente produzidos residem nas suas propriedades. A forma como se comportam em estradas secas ou molhadas, a quantidade de ruído que fazem, etc. Em termos de aspeto - são praticamente idênticos.
Assim como os fabricantes de automóveis, os fabricantes de pneus estão sempre à procura de oportunidades para experimentar, para criar um protótipo interessante - para simplesmente alegrar a sua rotina diária. Normalmente, muitas experiências são deixadas no laboratório, mas desta vez vamos falar da experiência de um pneu colorido que tentou chegar à produção em massa.
Uma Ideia Utópica
No início da década de 1960, representantes dos meios de comunicação social dos EUA receberam um convite da Goodyear Tire & Rubber Company. O convite dizia que a apresentação iria demonstrar uma tecnologia nunca antes vista que iria mudar para sempre a indústria de fabrico de pneus.
Durante a apresentação, os representantes da Goodyear introduziram um novo tipo de pneu - o Neothane. Este pneu era feito de um material completamente diferente e a sua produção era muito mais simples e rápida, mas a maior vantagem do pneu, ou mais precisamente - distinção - era a sua gama de cores.
A Goodyear prometeu oferecer aos clientes pneus numa gama de cores vivas, incluindo amarelo, azul, vermelho, verde e até laranja. Mas isso não é tudo.
Os engenheiros da Goodyear também desenvolveram pneus experimentais que brilhavam. Cada jante tinha 18 pequenas lâmpadas no interior que permitiam ao condutor mudar a cor do pneu em questão.
O painel de controlo interior permitia a seleção de vários modos diferentes. Por exemplo, um pneu podia piscar enquanto o outro brilhava intensamente.
A Ideia - Incrível; o Destino - Como Todos os Outros
Sem dúvida que o seu primeiro pensamento foi que ideia fantástica! Porque é que não podemos ter pneus assim agora?
Depois de receber muitos comentários positivos, a Goodyear começou a testar os pneus em diferentes cantos dos Estados Unidos. Infelizmente, após os primeiros dias de testes, tornou-se evidente que os pneus fabricados com Neothane perdiam tração a velocidades superiores a 100 km/h.
Também não tinham um bom desempenho em tempo húmido e sobreaqueciam rapidamente. Apesar dos resultados dos testes iniciais, os engenheiros do fabricante de pneus passaram mais de uma década à procura de uma forma de eliminar os problemas com os pneus iluminados.
Mas mesmo que a Goodyear tivesse sido bem sucedida, é improvável que muitos condutores pudessem comprá-los. Os representantes da empresa afirmaram que um pneu iluminado custaria cerca do dobro de um pneu de verão de alta qualidade.
Talvez - mas apenas talvez - chegue o momento, no futuro, em que veremos um produto real e tangível que nos permitirá enfeitar os nossos carros com pneus iluminados.
---
Encontre o seu carro de sonho entre as nossas Categorias de carros!
