Luigi Colani – O pai do Lamborghini Miura Le Mans Concept, de 1970, e o pioneiro do design biodinâmico
Para compreender o Lamborghini Miura Le Mans Concept, de 1970, é necessário compreender Luigi Colani – o homem por detrás deste protótipo inspirado numa cápsula de fibra de vidro que combinava a extremidade traseira de um Lamborghini Miura com a extremidade dianteira do que parece ser um planador.
Colani, nascido Lutz Colani em Berlim em 1928, foi pioneiro da escola biodinâmica de design, que se caracterizava por formas arredondadas e orgânicas que Colani acreditava serem ergonomicamente superiores ao design tradicional.
Ao longo da sua longa carreira, que se estendeu desde a década de 1950 até à sua morte, em 2019, o designer alemão aplicou o design biodinâmico a tudo, desde esferográficas ao piano de cauda Schimmel Pegasus e ao ekranoplan soviético bastante louco e, oh sim, ao design automóvel – é por isso que estamos aqui, certo? De qualquer forma, Colani também criou uma série de carros-conceito inspirados na biodinâmica para fabricantes, incluindo Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen e BMW.
O mais impressionante dos designs de Colani é o conceito Lamborghini Miura Le Mans, de 1970. Lançado em 1966, o Miura original concebido por Bertone é reconhecido por muitos como o primeiro supercarro do mundo graças ao seu motor V12 de 3,9 litros que o impulsionava a uma velocidade máxima de 163 km/h e partia dos 0 km/h aos 100 km/h em 6,3 segundos. A sua disposição de dois lugares com motor central traseiro e a sua aparência arrebatadora, que incluía os inconfundíveis faróis de "pestana", também podem ter contribuído para o seu estatuto de "primeiro supercarro do mundo".
A criação e a conceção do ConceptT de Luigi Colani
Quase toda a gente no mundo automóvel considera o Lamborghini Miura como uma das melhores peças de design automóvel de sempre. Mesmo agora – quase sessenta anos desde o seu lançamento –, o Miura continua a ganhar prémios pela sua estética. No início de 2020, ganhou o Prémio GQ para o Carro mais bonito de sempre.
Dissemos "quase toda a gente", porque temos de excluir Luigi Colani, que viu um Miura original e pensou "Hum... Posso pegar naquele que é considerado um dos carros mais bonitos do mundo e torná-lo mais bonito ainda fazendo biodinâmica". E é aí que entra o Lamborghini Miura Le Mans Concept, de 1970. Nesta altura, vale a pena acrescentar que a Lamborghini não teve qualquer participação no projeto de Colani. Essencialmente, Colani reservou uma mesa num restaurante com uma estrela Michelin e levou a sua própria garrafa de ketchup para "melhorar" a refeição.
Colani serrou um Miura ao meio, atirou a parte dianteira para o caixote do lixo e manteve a traseira com o maravilhoso V12 de 3,9 litros do carro original, a suspensão e a caixa de seis velocidades. Quanto à parte dianteira, era feita de fibra de vidro e parecia assemelhar-se a um planador. Se esta combinação de Miura e cápsula biodinâmica não era um conceito suficientemente estranho, agora as coisas ficam realmente peculiares...
O condutor e o passageiro deitavam-se quase na horizontal no cockpit e controlavam o carro com um joystick. Para garantir que o carro se mantivesse dentro dos princípios da biodinâmica e atingisse uma forma tão esférica e aerodinâmica quanto possível, Colani escondeu as rodas dianteiras debaixo da carroçaria, o que significa que não podiam rodar.
Nesta altura, consigo ouvi-lo a perguntar: "Porquê o joystick?". Bem, isto deve-se ao facto de as rodas traseiras também não virarem. Contornar uma curva era possível ligando as partes dianteira e traseira do Miura Le Mans Concept através de tirantes e cabos de pedal, o que significava que o carro se dobrava ao meio. Imagine um autocarro articulado para imaginar corretamente como o Miura Le Mans Concept enfrentaria as curvas.
O que aconteceu com a criação de Luigi Colani?
Surpreendentemente, o Lamborghini Miura Le Mans Concept nunca chegou a participar nas 24 Horas de Le Mans. No entanto, era um protótipo totalmente funcional e tornou-se uma presença regular no circuito internacional de exposições de automóveis de 1970 a 1974. Durante o seu último ano como peça de exposição, o conceito laranja brilhante de Colani voltou a ser pintado de azul e decorado com autocolantes da marca de óleo Veedol.
O carro desapareceu então nos Estados Unidos, onde ficou esquecido até reaparecer no eBay, em 2010. Foi leiloado por 75 000 dólares, apesar de ter a suspensão dianteira partida, não ter motor e ter a pintura descascada. As rodas traseiras ainda estavam intactas, o que foi um ponto positivo para o proprietário.
O Lamborghini Miura Le Mans Concept
Nós queremos realmente gostar do Lamborghini Miura Le Mans Concept, e saudamos Luigi Colani por tentar algo diferente e experimentar a sua filosofia de design. Mas para conseguir isso, ele massacrou um dos carros mais bonitos e influentes de todos os tempos...
E como uma comunidade de amantes de carros, não podemos deixar de sentir que isso é um exagero no sentido mais completo da palavra.
O que acha do Lamborghini Miura Le Mans Concept 1970 de Colani – foi pioneiro ou sacrificou desnecessariamente um Miura por uma questão de ego? Deixe o seu comentário abaixo!
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