As razões por trás da compra de um carro clássico variam de indivíduo para indivíduo - alguns compram um clássico como um investimento, enquanto outros compram um porque é o carro de sonho que sempre quiseram. Alguns entusiastas mais corajosos podem até mesmo ir tudo e usar o seu carro clássico como um diário, dependendo da sua idade e condição.
Apesar de não serem especialistas em automóveis clássicos, os compradores que pretendem comprar um automóvel clássico como investimento têm muitas vezes dificuldade em identificar quais os automóveis que vão valorizar-se. Em suma, antes de comprar um automóvel clássico como ativo de valorização, vale sempre a pena perceber quais os modelos que vão valorizar-se ao longo dos próximos anos.
Agraçadamente - se pretende comprar o seu automóvel clássico como um investimento - as boas pessoas da Hagerty já fizeram este trabalho árduo por si. Pelo segundo ano consecutivo, elaboraram a sua lista Bull Market de automóveis que estão no fundo das suas curvas de depreciação e que deverão aumentar de valor durante 2022.
Perca abaixo para ver algumas das compras de carros clássicos mais quentes deste ano!
Maserati 3200 GT (1998 - 2002)
Só de olhar para o Maserati 3200 GT, não é surpresa que seja um dos carros clássicos modernos que devem aumentar de valor em 2022. O grand tourer esportivo projetado por Giugiaro da Maserati é uma escolha muito mais atraente do que o contemporâneo Jaguar XKR ou Porsche 911 996 do final dos anos 1990 e início dos anos 2000. O 3200 GT ostentava toques de design italiano que nem o carro britânico nem o alemão conseguiam igualar. Tinha faróis traseiros em forma de boomerang e o tridente da Maserati colocado orgulhosamente no seu pilar C. Depois havia o ruído. Sob o capot inclinado do 3200 GT encontrava-se um V8 twin-turbo de 3,2 litros, que produzia uma banda sonora sonora e uivante, e bombeava 370bhp através das rodas traseiras. Inicialmente ignorado aquando do seu lançamento em 1998, este Maserati da viragem do século tornou-se recentemente muito popular entre os entusiastas da Maserati e na comunidade automóvel clássica em geral nos últimos anos. De 2019 até à data, 75% de todos os 3200 GTs oferecidos em leilão foram vendidos com sucesso.
- Valor médio atual:
- £8.900 - £26.650
- Link para o Maserati 3200 GT à venda no Dyler:
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Renault Clio Williams (1993 - 1995)
Sem dúvida, Renault é o rei do jogo dos hot hatchs neste momento, graças ao seu glorioso Mégane R.S. No entanto, o fabricante de automóveis francês tem uma longa história de produção de hot hatchbacks sensacionalmente divertidos, incluindo o foguetão de bolso que vê aqui - o Renault Clio Williams. Lançado numa altura em que a equipa Williams de F1 dominava o desporto com a ajuda da potência Renault, The People From Renault Sport decidiu celebrar e com razão. Pegou no seu Clio Cup de 2.0L e 16 válvulas, reviu a sua suspensão, alargou a pista e colocou as reconhecíveis ligas douradas Speedline para criar uma homologação especial de apenas 12.000 carros. Apesar de ter "apenas" 148 cv, o Clio Williams pesava apenas 980 kg, o que significa que era imensamente divertido de conduzir e, mais importante, mais um dos sucessos da Renault.
- Valor médio atual:
- £8.400 - £24.267
- Link para Renault Clio Williams à venda na Dyler:
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Volkswagen T3 Camper (1979 - 2002)
Com a pandemia da COVID-19 a afetar os planos de viagem de todos - não apenas do mundo dos automóveis clássicos! - tem havido um aumento das "staycations" e, com isso, uma procura de carrinhas de campismo, uma vez que as famílias procuram passar férias nos seus países de origem. A par da tendência de "staycation", há um aumento de carrinhas de campismo, especialmente a Volkswagen T3 ou VW T25 Camper. Introduzida em 1979, esta terceira geração da icónica carrinha de campismo da VW não foi a mais bonita da história do modelo, mas manteve o muito apreciado motor arrefecido a ar (embora desta vez proveniente da Subaru) e melhorou significativamente as caraterísticas de manuseamento e segurança em relação aos seus antecessores. Uma das maiores atracções dos T3s posteriores - a VW substituiu-o pelo T4 em 1990 - é o seu estilo em blocos, que se reflecte noutros clássicos modernos da VW, incluindo o Passat B3 e B4, e o Golf Mks 2 e 3.
- Valor médio atual:
- £5.600 - £23.750
- Link para o Volkswagen T3 à venda no Dyler:
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Renault 4L (1961 - 1994)
O único automóvel que conhecemos que tem uma distância entre eixos 45 mm mais longa do lado direito do que do lado esquerdo, o pequeno 4 robusto foi a resposta da Renault ao Citroën 2CV, FIAT 500, e Volkswagen Beetle. Produzido durante 33 anos, o Renault 4 - ou "Fourelle" - foi um carro familiar utilitário, que proporcionou às famílias de toda a França ao Uruguai e a todos os lugares entre eles um transporte espaçoso, acessível e sem sentido. Também possui um capot em forma de concha e uma alavanca de velocidades montada no painel de instrumentos; duas coisas que o tornam instantaneamente fixe. Não é, de modo algum, um carro potente, graças ao seu motor de 1,1 litro com uns minúsculos 34 cv. Como parte do plano "Renaultution" da Renault para 2025, o 4 vai regressar como um crossover totalmente elétrico. Se quiser um dos originais, compre agora, pois os preços de um Renault 4 original aumentaram 39% nos últimos dois anos e quase de certeza que vão aumentar.
- Valor médio atual:
- 2.800 € - 8.400 €
- Link para Renault 4 à venda no Dyler:
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Rolls Royce Camargue (1977 - 1986)
Agora, agora, então, - a maioria dos carros Rolls Royce de meados da década de 1970 têm definitivamente um cheiro de apresentadores de TV e rádio da década de 1970 sobre eles. Jingle jangle, se preferir. No entanto, o Camargue, concebido por Pininfarina, era diferente. Sem quaisquer conotações da Operação Yew Tree, o Camargue está a começar a ganhar o reconhecimento que finalmente merece e não estamos surpreendidos - é vistoso, é incrivelmente luxuoso num estilo de carpete felpudo e nogueira dos anos 70 e a sua direção leve torna-o incrivelmente fácil de conduzir apesar de pesar quase 2,5 toneladas. De 1976 a 1985, foram fabricados apenas 531 Camargues, o que o torna incrivelmente raro. Quando foi lançado, também tinha um preço de 29 250 libras; o equivalente a 291 000 libras em 2022. Com os preços agora começando em torno da marca de £ 25k no mercado de carros clássicos, a Camargue parece um roubo adequado, não é?
- Valor médio atual:
- £25.000 - £70.000
- Link para Rolls Royce Camargue à venda no Dyler:
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Ferrari 458 Italia (2010 - 2015)
Desde o F355 de meados dos anos 90, não houve um Ferrari de dois lugares com motor traseiro. Dito isto, o 458 Italia é amplamente considerado não apenas um dos melhores do seu género; é considerado um dos melhores carros de sempre de Maranello. Lançado em 2010, o 458 Italia acabou por ser o último automóvel desportivo V8 de aspiração natural a ser produzido pela Scuderia, uma vez que as restrições de emissões significavam que todos os futuros automóveis desta natureza teriam de ser equipados com motores turboalimentados mais eficientes. O design limpo do 458, concebido por Pininfarina, continua a chamar a atenção, apesar de ter deixado de ser produzido há sete anos, e o seu V8 de 562 cv e 4,5 L continua a ser equivalente a um néctar auditivo. Para além da sua aparência de cair o queixo e da banda sonora V8 de ópera, o 458 Italia também é capaz de atingir 124 km/h em 10,4 segundos e ostenta uma velocidade máxima de 202 km/h. Não é um carro barato, com preços a partir de cerca de £100k e carros com pouca quilometragem que excedem o dobro desse valor. Mas é muito bom...
- Valor médio atual:
- £104.000 - £200.000
- Link para Ferrari 458 Italia para venda no Dyler:
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Triumph TR6 (1969 - 1976)
O Triumph TR6 segue a receita do clássico automóvel desportivo britânico de colocar um motor relativamente potente à frente - neste caso, um seis em linha de 150 cv e 2.2L de 150 cv - colocando dois bancos no meio e enviando toda a potência através das rodas traseiras. Ah, e cortando o tejadilho para o Grande verão Britânico... O TR6 foi concebido pela casa de design alemã Karmann e revelou-se um sucesso instantâneo no país e no estrangeiro, especialmente nos Estados Unidos. Era ótimo à vista, divertido de conduzir e não era difícil de manter. De acordo com especialistas do setor, 82% dos TR6s que foram a leilão atingiram sua reserva, com valores aumentando em 13% desde 2019.
- Valor médio atual:
- £6.200 - £31.000
- Link para Triumph TR6 à venda no Dyler:
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Porsche Boxster (1996 - 2004)
Assim como o Porsche 911 996, o Boxster de primeira geração, intimamente relacionado, também foi injustamente considerado o Porsche do pobre durante demasiado tempo. À medida que os automóveis se tornaram maiores e tecnologicamente mais complexos nos últimos anos, o 996 e o Boxster obtiveram finalmente o reconhecimento que mereciam. Ambos são considerados pelos entusiastas da Porsche como estando entre os últimos automóveis "analógicos" provenientes de Zuffenhausen. O motor boxer do Boxster e o DNA da Porsche tornam o "nível de entrada" Porsche doce de dirigir e poderoso o suficiente para ser apreciado sem ser assustador, e é por isso que este carro clássico totalmente moderno é tão popular entre os novos e mais jovens membros da comunidade de carros clássicos. Em 2021, 150 Boxsters foram vendidos apenas em leilão, com os preços a aumentarem 5% em termos anuais. Eles não serão tão baratos por muito tempo.
- Valor médio atual:
- £6,200 - £31,000
- Link para o Porsche Boxster à venda no Dyler:
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MINI Cooper (2001 - 2006)
Apesar de ter sido lançado há quase 20 anos, o "novo" MINI continua a ser um carro polémico. Os detractores dirão que se trata de um cínico golpe de vista da empresa-mãe BMW. Afinal de contas, não mantém nem as dimensões reduzidas nem o preço acessível do original. Entretanto, aqueles que o adoram elogiam a BMW por trazer um carro icónico para o século XXI. Seja qual for a sua posição no debate sobre o MINI, a maioria dos entusiastas de automóveis concordará que a primeira geração do novo carro, o R50, é uma delícia de conduzir, graças ao seu manuseamento afiado, ao seu design apelativo e à sua acessibilidade. Os preços começam em cerca de £900 para um dos mais controversos, mas desejáveis, automóveis clássicos modernos da atualidade. Para sublinhar a popularidade da primeira geração do MINI, verificou-se que 92% dos carros colocados à venda são vendidos.
- Valor médio atual:
- 900£ - 6.650£
- Link para o MINI Cooper R50 à venda no Dyler:
- Aqui
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