Independentemente da sua marca preferida ou do modelo que adora, existe uma enorme equipa de profissionais por detrás de cada automóvel, e todos eles contribuíram para um determinado projeto ou ideia de uma forma ou de outra.
Em regra, todas as conquistas vão para os chefes de departamentos específicos responsáveis pelo resultado final. No entanto, desta vez queremos apresentar-vos Gunhild Liljequist, que tem estado muitas vezes à margem. Esta mulher foi uma das especialistas que introduziu elementos de design mais subtis, raramente vistos, mas muito interessantes, nos veículos Volkswagen.
De... Para...
As mulheres na indústria automóvel não surpreendem hoje em dia. Afinal de contas, isso é habitual, não é? Infelizmente, não podíamos dizer o mesmo nos anos 60, quando as mulheres não tinham tanta liberdade de expressão como têm atualmente.
Nascida na Alemanha, Gunhild Liljequist foi a primeira mulher a começar a trabalhar no departamento de pintura de carroçarias e tecidos em 1964. Mais tarde, durante 27 anos, foi responsável pelos tons da carroçaria, pelo design de interiores e por uma variedade de acessórios e modelos de edição limitada. Alguns deles eram mais conhecidos, outros menos. Ainda assim, se tivéssemos de apreciar os feitos mais significativos desta mulher, contentar-nos-íamos com a primeira geração do Golf GTI, que foi o mais influenciado por esta designer.
Ao abrir as portas do primeiro Golf GTI, há dois pormenores que se destacam: os bancos em xadrez e... a parte superior da alavanca de velocidades. Porquê? Porque neste carro em particular se assemelhava a uma bola de golfe. Era um pormenor elegante e cheio de estilo, pelo qual temos de agradecer a Gunhild Liljequist.
Em busca de sombras
Os automóveis dos anos 70 e 80 eram normalmente pintados com algumas cores diferentes, mas todas elas eram verdes, castanhas ou vermelhas. Gunhild Liljequist aproveitou as tendências da época e enriqueceu a já glamorosa gama de cores da Volkswagen com tons nunca antes vistos. Em breve, o azul meia-noite ou o verde mangue apareceram na gama de cores da Volkswagen. E, claro, não nos podemos esquecer do Bordeaux Metallic.
Às vezes, Gunhild Liljequist era capaz de misturar até 50 ou mesmo 60 cores diferentes apenas para criar uma nova tonalidade. No entanto, as experiências contínuas permitiram demonstrar que a indústria automóvel pode abandonar os pigmentos mais antigos, planos e saturados e substituí-los por análogos mais suaves e ricos.
Um descapotável único
O Volkswagen Golf Cabriolet, que ostenta a inscrição Etienne Aigner, foi talvez o projeto mais importante do designer.
O pessoal do departamento de marketing sugeriu a conceção de um automóvel que fosse um descapotável elegante e topo de gama com uma pitada de desportivismo. Foi assim que Gunhild Liljequist descreveu a razão da existência do Golf Cabriolet.
Obviamente, o novo modelo tinha de agradar àqueles que tinham um gosto distinto. Isso significa que tinha de ser divertido, exclusivo e, claro, caro.
O Etienne Aigner foi um modelo de edição limitada de apenas 3.000 unidades, tornando-o uma das versões mais raras do Golf Cabriolet.
Em comparação com o Golf Cabriolet de série, esta versão apresentava mais equipamentos de conforto e um motor a gasolina de 1,8 litros e quatro cilindros. A Etienne Aigner também tinha jantes de liga leve especialmente concebidas para este modelo, com materiais de acabamento de maior qualidade. Era uma versão luxuosa do Golf Cabriolet e provavelmente a única na história dos descapotáveis Golf.
---
Encontre o seu carro de sonho entre as nossas Categorias de Carros!
