O mercado dos automóveis clássicos é bastante cruel - com os empresários a optarem por investir nos veículos mais apetecíveis, muitos deles tornaram-se inatingíveis para os entusiastas. Não faça beicinho se o seu clássico de sonho estiver fora de alcance devido a banqueiros de fundos de investimento, há sempre outras opções. Apresentamos quatro alternativas ao estilo "Não acredito que não seja manteiga".
Datsun 240Z - Nissan 280ZX
A Nissan acertou em cheio com a sua primeira tentativa de construir um carro desportivo para os americanos - o Datsun 240Z é brilhante e já o tínhamos referido antes. A combinação de um excelente chassis, um motor 6 em linha suave como a seda e uma silhueta clássica de coupé cresceu em popularidade e em preço nos últimos anos. Atualmente, os exemplares mais antigos custam mais de 25.000 euros. E se desejar um Z clássico mas não puder pagar o preço?
Bem, é aí que entra o 280ZX. Foi a segunda encarnação do carro Z da Nissan e oferece níveis mais elevados de conforto e sofisticação do que o antecessor. Muitos argumentam que alguma da pureza do Z desapareceu, pelo que os 280ZX custam muito menos. 15.000 euros podem trazer-lhe um exemplo imaculado, mas certifique-se de que escolhe um modelo Turbo, uma vez que os motores naturalmente aspirados eram bastante letárgicos.
BMW M3 - BMW 318is
Já conhece a história - o M3 original nasceu quando a BMW precisou de construir algumas versões civis do seu carro de corrida E30 série 3 para poder competir. O potente motor de 4 cilindros e o soberbo chassis que tornaram o M3 excelente nas corridas também fazem com que seja uma explosão de condução em estradas sinuosas. Este pedigree de corrida faz com que o M3s esteja fora do alcance de alguns, com preços a partir de 45.000 euros.
Bem, se decidir que pode viver com um pouco menos de cilindrada do motor, não precisa de arcos chamativos e um spoiler na sua vida, pode optar por um 318is. Esta versão mais apimentada do E30 ainda ostentava travões mais robustos e peças de suspensão da divisão M e era impulsionada por um 1.8 litros de 136 cv. Pense nele como um M3 light que custa apenas uma fração do preço - os imaculados são vendidos por 10.000 euros.
Fiat 500 - Fiat 126
Será difícil encontrar um carro que catalise mais sorrisos do que o Fiat 500. O pequeno e ascético Italiano é um alvoroço para conduzir e traz alegria a todos os transeuntes. Devido ao facto de ter tido origem num carro honesto e realista, os preços dos 500 clássicos não são tão ultrajantes como os dos carros acima. Ainda assim, com os mais bonitos a serem vendidos por mais de 5.000 euros, pode ser um bilhete caro para o clube de carros clássicos para alguns. Mas não se preocupem, existe uma alternativa, o Fiat 126.
O Fiat 126 partilha muitos componentes com o 500, apresentando também uma versão melhorada do seu motor refrigerado a ar. Melhor ainda, estas pequenas máquinas de sorriso foram produzidas até este século na Polónia, com a designação de 126p, pelo que existem muitos exemplos por onde escolher. Um 126p refrigerado a ar em bom estado pode custar-lhe pouco mais de 1.000 euros; os automóveis clássicos não ficam mais baratos do que isso. Se quiser um sabor mais retro, opte por carros ligeiramente mais antigos com para-choques cromados e um painel de instrumentos minimalista.
Lotus Elan - Mazda MX-5
Dificilmente um outro roadster é tão leve como o Lotus Elan. Não só o carro é minúsculo em proporções, como toda a carroçaria é moldada a partir de fibra de vidro leve. Pequeno em tamanho e potência, proporciona uma quantidade desproporcionada de emoção ao condutor, enquanto a suspensão de duplo braço e os travões de disco nos quatro cantos mantêm tudo sob controlo. Infelizmente, estas emoções são bastante dispendiosas hoje em dia, e é preciso gastar pelo menos 30.000 euros por um Elan.
Interessantemente, a alternativa mais barata não vem da própria Lotus. A Mazda plagiou descaradamente a receita original do Elan quando criou a primeira geração do MX-5, um dos carros desportivos mais acessíveis do mundo. Tal como o Elan, tem um motor de 4 cilindros, uma suspensão de duplo braço e, o mais importante, faróis de abrir! É verdade que o impostor pesa um pouco mais do que o original, mas ainda assim pesa pouco menos de uma tonelada. O melhor de tudo é que o MX-5 é o roadster de maior sucesso no mundo, por isso há muito por onde escolher, todos a partir de cerca de 2.000 euros.
---
Encontre o seu carro de sonho entre as nossas Categorias de carros!
